举世瞩目中驶离敖德萨港的乌克兰“恢复运粮第一船”，在经历半个多月的尴尬漂泊后，本周被卫星捕捉到出现在乌克兰断交国的港口。

　　需要说明的是，在2月底俄乌冲突爆发后，乌克兰经黑海出口粮食的通道便不具备安全通航条件，造成全球粮食供应，尤其是依靠这条海上粮道的地中海地区整体遭遇严重食品通胀。所以在联合国、土耳其的牵线搭桥下，俄罗斯派出国防部长绍伊古，7月底亲赴伊斯坦布尔与乌克兰代表签署协议，保障粮食从黑海港口安全运出。

　　在这份协议的助力下，8月1日装载着26527吨玉米的Razoni货轮缓慢驶离敖德萨港，美国和乌克兰的政客都将此作为重大外交成就宣传。在锣鼓喧天的赞誉中，一个问题渐渐显现：这船粮食好像并没有那么受到欢迎。

　　拒收、等待、现身

　　按照最初的预期，Razoni货轮将行驶一周左右进入黎巴嫩，向当地的买家交付迟来的粮食。但颇具戏剧性的是，黎巴嫩的买家顶着当地122%的食品通胀率拒收了这批货物，并对这批粮食的质量提出了质疑。

　　无奈之下，这艘船只能暂时停靠在土耳其的港口，等待联系有意向接受的买家。但令西方媒体大吃一惊的是，这艘船在本周一现身叙利亚的塔尔图斯港口。根据卫星图片显示，这艘船就停在港口粮仓旁边，好像是在准备卸货。

　　由于叙利亚政府与俄罗斯的亲密关系，以及西方国家对阿萨德政府的一系列制裁，这艘极具象征意义的船会跑到这里确实令人费解。而且由于叙利亚此前官宣承认两个“共和国”，乌克兰方面已经强硬宣布与其断交。

　　种种迹象也显示，船公司自己也知道这件事情有多么离谱。根据报道，Razoni货轮从上周五驶过塞浦路斯海岸开始，就关闭了船上的自动应答系统，这也是刻意隐藏行迹的典型做法，很多驶向叙利亚的船都会这么做。

　　对于这艘船的惊人现状，负责实行协议的联合国联合协调中心表示，乌克兰的运粮船在伊斯坦布尔通过检查后，协调中心便会停止对该船只进行监控，后续它们将自行前往最终目的地，不论最终去到哪里。

　　乌克兰驻贝鲁特的大使馆也于周二回应称，该国的任务是确保谷物能海运出港，而这一目标已经达成。

　　值得一提的是，根据媒体援引知情航运界人士表示，与第一艘出港的Razoni货轮不同，后续几艘出口方向为土耳其和欧洲国家的货船上，都是近期才装船的谷物，所以预期不太可能继续被买家拒收。