销区市场的采购归归寒静并且降低与产区的配合度之后，大豆价格也归归了稳中颠簸的市场行情当中，当前市场价格相对杂乱，外发装车价格均已达堤淠理价位，且多数为前期低价库存，利润空间相对丰厚，哪怕稍微下调也可接受。现东北地区主流外发装车价格为2.55-2.6元/斤左右，黄淮及长江流域地区主流外发装车价格在2.9-2.95元/斤左右。低迷的市场需求，令产区贸易商对前期持续看涨的情绪失去了信心，目前市场多为有价无市的状态。针对后市中国粮油信息网大豆分析师王月琦以为，若想短光阴内需求得到显然好转较为艰难，目前产区已经浮现了一定的出货压力，并且未来5、6、7月份进口大豆进港量也超出预期均达950-980万吨左右，届时产区贸易商的出货压力也将显然增添，价格阴跌，采取适当落价出售来刺激下游采购的现象或将显现。

　　东北陷入两难有价无市

　　东北产区大豆行情归归了稳定的状态，面对疲软的市场需求贸易商多依赖粮源紧张收购无量作为支撑价格坚挺的有利依据，据中国粮油信息网获悉现东北产区各地余粮仅1-2成左右，这其中蕴藏了农户及贸易商手中余粮，当前距离新粮上市还有5个月左右光阴，现新一季大豆尚未播种还处在前期准备阶段，这也是东北地区贸易商不急于过早清理库存的主要缘故。但因当前价格均已到达心理价位哪怕适当降价销售也可接受，从而造成了当前市场价格杂乱的情况。一边是供应紧张，另一边是需求的低迷，市场目前处在购销僵持的局面当中，前面说的贸易商愿意适当调整价格一部分也是因“无人”采购的无奈之举，销区在前期价格疯涨阶段已经尽成了补库工作，暂且还需一段时日消耗库存，在5月底之前若想市场需求得到显然好转宛然有一定的艰难。

　　关内跨省采购艰苦维持

　　关内豆价可谓起起伏伏，一轮暴涨和快速的归落之后，外发装车价格又归到了2.9-2.95元/斤左右，与东北地区相像，前期下游集中采购，大部分贸易商已经清空库存，经过了一轮抢林伢战之后，农户的余粮被掏空，粮贩库存也仅有1成左右，为了维系自己的老客户只得到河南、山东等地采购。不光采购难走货也难，多地中小型工厂因加工成本过高无利润只得停工停产，大工厂也只得艰苦维持并且受到疫情影响订单量大大缩小，啼苦连天，甚至有小加工厂选择暂时先卖掉自己的现有库存，以免因长期储存造成更大的损失。面对如此低迷的市场，产区能做的宛然也惟独耐心等待，期待学校和餐饮业可以尽快重课重工。针对未来行情，进口的具体情况也是大家所关注的关键点，目前进口大豆供应量仍是相对紧张的情况，据本网知道，5、6、7月份大豆进港量或较大，相关消息表示未来几个月月均进港量将达950-980万吨左右，预计5月中旬前后将大量进港，届时在情绪上将增添恐慌程度加剧贸易商出货压力。

　　综上所述，尽管看如未来均为利空消息，价格有归落风险，但因产区粮源供应的持续紧张，针对消耗库存贸易商多有惜售心理，这一点足以支撑行情趋于稳定，在拍卖政策正式落地之前价格均将保持高位颠簸。近两天市场传出或将有增储方案初步准备大豆1000万吨、玉米2000万吨和一定数量的棉花、白糖、豆油，目前国内市场供应紧张，若真想增储大豆也是心有余而力不足，目前该消息仅为市场传言，未来的进一步细则还需等待相关部门正式文件的出台。