降温器工作原理

当空气与降温器表面接触时，降温器的表面与空气之间存在着温差，依据传热学原理，空气的热量将通过冷却器的表面传递给管内的冷媒，空气的温度方得以降低。

在冷却器的表面温度低于被处理空气的露点温度时，空气中的水蒸气被凝结，达到冷却去湿的目的。

管内的热流体通过管壁和翅片与管外空气进行换热，所用的空气同城有通风及供给

空气降温的原理

受热的空气膨胀上升，而受冷的空气下沉，是一种冷热不均引起的大气运动。

大气层中近地面空气的对流运动最为明显，所以把近地面室内的空气对流循环系统公里高度的大气层叫做对流层。垂直温度梯度(或对应此地区与周边地区温度差异)越大，大气对流越明显。

暖气附近温度高，气流上升，周围地方温度低，气流下降，同一高度空气再发生水平运动，室内空气就对流了。

风冷柴油机降温原理

风冷柴油机是依靠气流经过柴油机表层的散热片进行散热的，风冷柴油机的表层大多数有非常多散热片，这些散热片可以增加与空气的接触面积。

大部分车辆基本都已经不在使用风冷柴油机了，大部分车辆基本都在使用水冷发动机，水冷发动机是依靠防冻液在发动机内不断循环进行散热的。水冷发动机的散热效率更高，散热效果更加稳定。

水冷发动机的防冻液在发动机内有两条循环路径，一条是大循环，另一条是小循环。当发动机刚启动温度还相当低的时候，防冻液是进行小循环的，这个时候防冻液不会经过散热水箱散热，这样子有利于发动机很快地升温。